2016 წლის 14 ივლისი. სურათის წყარო: ETH Zurich ტრადიციულად, თვითმფრინავები იყენებენ პროპელერების კომპლექტს, რომლებიც ვერტმფრენის მსგავსად მიმართულია ზემოთ, ლიფტის უზრუნველსაყოფად. ამასთან, სტუდენტთა გუნდმა შეიმუშავა ახალი თვითმფრინავი, რომელიც მის ნაცვლად იყენებს არხულ ვენტილატორებს. არხების გულშემატკივართა არსებითად რეაქტიული ძრავაა, რომელიც ტურბინის ენერგიის დასაყენებლად ელექტროენერგიას იყენებს რეაქტიული საწვავის ნაცვლად.
გარეშე მრეწველობა
2016 წლის 22 თებერვალი რომელი ქვეყანა აწარმოებს ინჟინერიის კურსდამთავრებულთა ყველაზე მეტ რაოდენობას წელიწადში? Შეერთებული შტატები? არა იაპონია? არა. ამ ორ ქვეყანას შეიძლება აშკარა არჩევანი ჰქონდეს, მაგრამ, როგორც ჩანს, არც ერთ მათგანს არ დაუჭირა სიაში სათაური. იუნესკოს სტატისტიკის ინსტიტუტის თანახმად, ქვეყანა, რომელიც წელიწადში ყველაზე მეტ ინჟინერ კურსდამთავრებულს აწარმოებს, არის რუსეთი, რასაც მოსდევს შეერთებული შტატები და ირანი.
ბოლო წლების განმავლობაში ბევრს საუბრობენ იმის შესახებ, რომ 100 პროცენტით განახლება მოხდეს. სინამდვილეში ეს შესაძლებელია? ვინ აკეთებს ამას და როგორ? გასული წლის დასაწყისში მალდივის კუნძულ კააფუს ატოლზე მდებარე საკურორტო კლუბი Med Finolhu Villas გახდა მსოფლიოში პირველი 5-ვარსკვლავიანი კურორტი, რომელიც მზის ენერგიით სრულად იკვებება.
რობინ უიტლოკის მიერ, 2016 წლის 29 თებერვალი სურათი: Florian Solar Products ბოლოდროინდელი გადახედვის შედეგებმა, რომელიც გერმანიაში მიიღო ბი-სახის 'BiSoN' მასივიდან, შთამბეჭდავი სარგებელი მოიპოვა სტანდარტულ მოდულებთან შედარებით, მაგრამ რა არის ორ-სახის მოდულები და რამდენად ეფექტურია ისინი მართლაც? გერმანული ბი – სახის მასივი გამოიცადა ISC Konstanz– მა, კვლევითმა ინსტიტუტმა, რომელიც სამხრეთ – დასავლეთ გერმანიაში მდებარეობს.
საოფისე შენობების ფანჯრები გამოსახულება: C P Storm, Flickr თანამედროვე შენობები ამჟამად განვითარებულ ქვეყნებში მოხმარებული ენერგიის დაახლოებით 40 პროცენტს შეადგენს, რომელთა ორი მესამედით შეიძლება გათბობა და გაგრილება იყოს. ამასთან, წლების განმავლობაში გამოჩნდა მრავალი ინოვაციური ფანჯრის დიზაინი, როგორც ენერგეტიკის სექტორისა და სამეცნიერო – კვლევითი ინსტიტუტების მცდელობები ენერგიის მოხმარების შემცირებისა და ხარჯების შემცირების შესახებ.
რობინ უიტლოკის მიერ, 2016 წლის 24 თებერვალი. სურათის წყარო: ორეგონის სატრანსპორტო დეპარტამენტი, ფლიკრ ოქსფორდის უნივერსიტეტის მკვლევარებმა აღმოაჩინეს, რომ მზის ენერგიის ხარჯები იმდენად სწრაფად ეცემა, რომ მათ ენერგეტიკული პროგნოზების გადალახვაც კი შეუძლიათ. მათი დასკვნა ემყარება პროგნოზირების ახალ მოდელს და ახლა გამოქვეყნდა კვლევის პოლიტიკაში.
ოდესმე გიფიქრიათ რა განსხვავება იყო ბენზინსა და დიზელის ძრავებს შორის? Youtube– ის არხმა Engineering Explained– მა შექმნა სიღრმისეული ვიდეო, რომელშიც აღწერილია ბენზინისა და დიზელის ძრავებს შორის ყველა განსხვავება. თუ რატომ მოითხოვს ბენზინს სანთლები, თუ როგორ მუშაობს დიზელის ძრავა, ყველა კითხვა, რომელიც ოდესმე დაუსვამთ თქვენს ძრავასთან დაკავშირებით, მოცემულია ვიდეოში.
მცურავი ქარის ტურბინის პროტოტიპი Agucadora- ში, პორტუგალია სურათის წყარო: Wikimedia Commons სულ უფრო ხშირად იტყობინება Trevor English– ის საინტერესო საინჟინრო ინფორმაციაზე, მზის ენერგიის კომპანიები, როგორიცაა იაპონიის Kyocera, აშენებენ მზის ენერგიის ახალ სადგურებს ტბებსა და წყალსაცავებზე განლაგებულ მცურავ პლატფორმებზე.
სურათი: როგორ შემიძლია ამის გადამუშავება? ნარჩენების საკვებისგან Flickr ბიოსაწვავს შეიძლება საკმაოდ კარგი აზრი ჰქონდეს იმის გათვალისწინებით, რომ მხოლოდ დიდ ბრიტანეთში მცხოვრები შინამეურნეობები წელიწადში ხარჯავენ 7 მილიონ ტონა საკვებს, რომელთა დიდი ნაწილი შეიძლება ანაერობული საჭმლის მონელების მცენარეებში გადავიდეს და გადაიქცეს ახალ და განახლებად ენერგიად. კომპანიები კაპიტალიზირებენ ამ რესურსს.
2015 წლის თებერვალში, მეცნიერებათა ეროვნულმა აკადემიამ (NAS) გამოაცხადა, რომ ადამიანის მიერ შექმნილი კლიმატის ცვლილებები ახლა ისე სწრაფად განვითარდა, რომ უნდა განიხილონ პლანეტარული მასშტაბის ჩარევის ვარიანტები, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ "გეოინჟინერია". პრობლემა იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა მოგვარდეს ადამიანის მიერ შექმნილი კლიმატის ცვლილება, ახლა იმდენად სერიოზული გახდა, რომ მთელ მსოფლიოში უამრავი ხმა იწყებს გეოინჟინერიის ხსენებას, როგორც შესაძლო გამოსავალს.
2016 წლის 09 თებერვალი გზის მშენებლობა, სამთო მოპოვება, გვირაბები და პროდუქტის წარმოება შეიძლება უკავშირდება, მაგრამ ერთი კომპანია აკეთებს ყველაფერს. ატლას კოპკო გადაადგილდა მთებში & 34; უკვე 140 წლის განმავლობაში, მონაწილეობა მიიღო უმსხვილეს ინფრასტრუქტურულ პროექტებში მთელ მსოფლიოში. მხოლოდ 2013 წელს კომპანიამ 12 აშშ დოლარი გამოიმუშავა.
მზის პანელები დიდი ბრიტანეთის სახურავზე გამოსახულება: ელიოტ ბრაუნი, Flickr TechInsider- ის სტატიაში გასულ წელს, რებეკა ჰარინგტონმა აღნიშნა, რომ მსოფლიოს მხოლოდ ესპანეთის ზომის მიწის ფართობი დასჭირდება, რათა 2030 წელს ელექტროენერგიის მსოფლიო მოთხოვნილება დააკმაყოფილოს. მზის პანელები 20 პროცენტიანი ეფექტურობის დონით.
მზის პანელები ლონდონის და ისლინგტონის რაიონის სახურავზე გამოსახულების წყარო: დევიდ ჰოლტი, Flickr გასულ თვეში, Greenpeace– მა გამოაქვეყნა ანგარიში, რომელშიც ნაჩვენებია, თუ რამდენად ჩამორჩება ლონდონი, დიდი ბრიტანეთის სავარაუდოდ პროგრესული დედაქალაქი, მზის PV დამონტაჟებასთან დაკავშირებით. მოხსენებით დადგინდა, რომ მომდევნო ათი წლის განმავლობაში შესაძლოა ქალაქში მზის ენერგია ათჯერ გაიზარდოს და დასრულდეს მისი ჩანაწერი, როგორც ყველაზე ცუდი მაჩვენებელი დიდ ბრიტანეთში მზის ენერგიის ინსტალაციისთვის.
GENeco Bio Bus დიდ ბრიტანეთში სურათის წყარო: Wikimedia Commons მთელ მსოფლიოში, მწვანე ავტომობილების რევოლუცია იჩქარებს. თავდაპირველად, ძირითადი ბიძგი ფოკუსირებული იყო ელექტრომობილებზე (EV) და სხვა მწვანე მანქანებზე, რომლებიც წყალბადის ენერგიით მუშაობდნენ ან ჰიბრიდულად მუშაობდნენ. ამასთან, სულ უფრო და უფრო ხშირად ხდება სუფთა სატრანსპორტო საშუალებების ტექნოლოგია, განსაკუთრებით ავტობუსებში.
2016 წლის 12 მარტი წყალდიდობა შეიძლება იყოს ყველაზე გამანადგურებელი ბუნებრივი კატასტროფები, ყოველწლიურად ასობით ათასი ადამიანის სიცოცხლის მოსპობა. ავსტრიის ინჟინრებმა ეს პრობლემა გადაჭრეს კედლების აღმართვით, რომლებსაც მილიონობით გალონი წყლის შეკავება შეეძლებათ, რაც მთლიანად იხსნება! საინჟინრო საქმეა, რომ შედარებით თხელი ფოლადის კედელი იკავებს 15 ფუტს წყალს, რაც შეიძლება მოსალოდნელ განწირვას უქმნის გარშემო სახლებს.
მარტოხელა ქარის ტურბინა ბერგენის მახლობლად გერმანიაში (სურათი: ჯეისონი, ფლიკრი) ბოლო წლების განმავლობაში მთელ მსოფლიოში ქარის ინდუსტრიას მოუწია პროტესტის ნიშნად გაუძლო ხმელეთის (და ოფშორული) ქარის სადგურების მშენებლობას. თავდაპირველად, საჩივრები ეხებოდა ვიზუალურ ზემოქმედებას, მაგრამ სულ ახლახან ქარის ტურბინის ხმაური ასევე იყო საჩივრების ძირითადი წყარო.
2016 წლის 8 თებერვალი, უცხო ენერგეტიკასა და სათბურის გაზებზე დამოკიდებულების შესამცირებლად, მაროკო აშენებს მსოფლიოს უდიდეს კონცენტრირებულ მზის ელექტროსადგურს. მეფე მუჰამედ VI იმედოვნებს, რომ ქვეყნის ნახევარს ელექტროენერგია განახლებადი ენერგიის ენერგიით 2020 წლისთვის გამოიმუშავებს. No1 1, გიგანტური მზის მეურნეობის პირველმა ფაზამ ენერგია წარმოების დასაწყებად გახსნა.
გრაფენის სტრუქტურა გამოსახულება: UCL მათემატიკური და ფიზიკური მეცნიერება, Flickr ამ წლის დასაწყისში, იანვრის ბოლოს, მანჩესტერისა და აბუ დაბის უნივერსიტეტებმა განაცხადეს, რომ აპირებენ თანამშრომლობას გრაფენის შემცველი ქაფის წარმოების პროექტში, ნახშირბადის ატომების ერთი ფენისგან შემდგარი მასალა. განლაგებულია თაფლის გისოსში, რომელიც 10 ჯერ უფრო ძლიერია, ვიდრე ფოლადი, მაგრამ 1000 ჯერ უფრო მსუბუქია, ვიდრე ფურცელი თითო ერთეულის ფართობზე.
2016 წლის 06 მარტი, სამშენებლო და საინჟინრო სფეროში გამოყენებული კომპოზიტების სფერო ბოლო წლებში გაიზარდა, რადგან ქიმიური წარმოების ინდუსტრია დივერსიფიცირდა. პოლიმერები და სხვა პლასტმასები უფრო ფართოდ მიიღება, როგორც ბეტონის კონსტრუქციაში ტრადიციული აგრეგატის შემცვლელი. ამ გაფართოებასთან ერთად მოდის გარკვეული კომპოზიციურ ბეტონებში გარკვეული თერმული და მექანიკური თვისებების დამატება.
კორეული KAIST ელექტრონული ელექტრომობილი (OLEV) ავტობუსი სურათის წყარო: KAIST, სადენიანი ჟურნალის საშუალებით, ბატარეის ინოვაციური ტექნოლოგიის გარდა, ელექტრომობილების დატენვის კიდევ ერთი პოტენციური მეთოდი შეიძლება იყოს უკაბელო ენერგიის გადაცემის ზოლები, რომლებიც დაინსტალირებულია გზის ზედაპირებზე. ახალი ელექტრომობილების პოტენციალი საკმაოდ ამაღელვებელია, განსაკუთრებით მასობრივი სატრანზიტო სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ, როგორიცაა ავტობუსები და ტრამვაი, მაგრამ ეს ტექნოლოგია ერთ მშვენიერ დღეს შეიძლება გამოყენებულ იქნას ელექტრონული მოწყობილობებისთვისაც.
2016 წლის 11 მარტი, ინდოეთი აშენებს ჩენაბის ხიდს, რომელიც, სავარაუდოდ, მსოფლიოში ყველაზე მაღალი თაღოვანი ხიდია. ჩენაბის ხიდი საეტაპო იქნება ინდოეთში, რომელიც გადაჭიმულია მდინარე ჭანებზე, რომელიც მდებარეობს ბაქკალსა და კაურს შორის, რეამის რაიონში, ჯამუსა და ქაშმირში.