გარეშე Სამოქალაქო საინჟინრო საქმე

ორესუნდის ხიდი წყალქვეშა გვირაბად გარდაიქმნება
Სამოქალაქო საინჟინრო საქმე

ორესუნდის ხიდი წყალქვეშა გვირაბად გარდაიქმნება

აკავშირებს დანიასა და შვედეთს, Øresund Bridge წარმოუდგენლად უნიკალური და კარგად ინჟინერირებულია. სარკინიგზო და სარკინიგზო ხაზის კომბინირებული ხიდი გადის თითქმის 8 კმ-ზე, შემდეგ იგი გადადის წყალქვეშა გვირაბში დარჩენილი 4 კმ-ზე. 2000 წლის ივლისიდან გახსნილი, ავტომაგისტრალი ასევე ატარებს მონაცემთა დიდ კაბელს, რომელიც აუცილებელია ინტერნეტის დასაკავშირებლად მთელ ევროპაში.

დაწვრილებით

Სამოქალაქო საინჟინრო საქმე

ორესუნდის ხიდი წყალქვეშა გვირაბად გარდაიქმნება

აკავშირებს დანიასა და შვედეთს, Øresund Bridge წარმოუდგენლად უნიკალური და კარგად ინჟინერირებულია. სარკინიგზო და სარკინიგზო ხაზის კომბინირებული ხიდი გადის თითქმის 8 კმ-ზე, შემდეგ იგი გადადის წყალქვეშა გვირაბში დარჩენილი 4 კმ-ზე. 2000 წლის ივლისიდან გახსნილი, ავტომაგისტრალი ასევე ატარებს მონაცემთა დიდ კაბელს, რომელიც აუცილებელია ინტერნეტის დასაკავშირებლად მთელ ევროპაში.
დაწვრილებით
Სამოქალაქო საინჟინრო საქმე

ნიდერლანდების მილიარდი დოლარის ზღვის კედელი

ნიდერლანდები ცნობილია წყალდიდობებით, რაც გასაკვირი არ არის, რადგან ქვეყნის ნახევარი ზღვის დონიდან მხოლოდ ერთი მეტრის სიმაღლეზე მდებარეობს, მერვეზე კი ზღვის დონიდან. ნიდერლანდები წყალდიდობის ფართო ისტორიას ითვალისწინებს, რომელიც ასობით წლით თარიღდება, ასობით ათასი ადამიანი დაიღუპა მასიური ქარიშხლის შედეგად, რაც დაშლის ყველა მიწას, სახლს ან ხალხს, რომლებიც ხელს უშლის ხელს.
დაწვრილებით
Სამოქალაქო საინჟინრო საქმე

ჩინელი მშენებლები მუშაობენ ბულდოზერებით

ორმა კონკურენციულმა ჩინურმა სამშენებლო კომპანიამ ბულდოზერებთან იჩხუბა სამუშაო ადგილზე, რამაც დიდი განადგურება გამოიწვია. 2016 წლის 20 აპრილი ზოგჯერ შეიძლება კამათი თანამშრომლებთან მოხდეს, მაგრამ ისინი ჩვეულებრივ, მრავალჯერადი ბულდოზერებს შორის დერბის სტილის ბრძოლით არ მთავრდება . ჩინეთის პოლიცია აცხადებს, რომ სამშენებლო მუშაკებს შორის ჩხუბმა გამოიწვია რამდენიმე მძიმე მანქანას შორის პირისპირ შელაპარაკება.
დაწვრილებით
Სამოქალაქო საინჟინრო საქმე

ტოკიოს ფუტურისტული მიწისქვეშა წყალდიდობის სისტემა

ტოკიომ ააშენა მიწისქვეშა გვირაბებისა და მღვიმეების გიგანტური ქსელი, რათა ქალაქში დაცულიყო კოკისპირული წვიმები და წყალდიდობები. 2016 წლის 15 აპრილი ბეტონის ჯუნგლების ქალაქები განსაკუთრებით დაუცველია წყალდიდობისგან, რადგან მათ არ გააჩნიათ ნიადაგი, წვიმის შემწოვი ხეები და მცენარეულობა. მიტროპოლიები არ აშენდა წყალდიდობის მართვის გათვალისწინებით.
დაწვრილებით
Სამოქალაქო საინჟინრო საქმე

სამი ხევის კაშხალი: შედევრი თუ მოსალოდნელი კატასტროფა?

სამი ხევის კაშხალი არის სამშენებლო საოცრება, მაგრამ შეიძლება მოსალოდნელმა ეკოლოგიურმა კატასტროფამ მისი მემკვიდრეობა დაანგრიოს? 2016 წლის 26 აპრილი მასიური და საკამათო სამი ხევის კაშხალი მდინარე იანგზეზე ჩინეთში არის ყველაზე დიდი ჰიდროელექტროსადგური დედამიწაზე. მისი აშენებას 12 წლის განმავლობაში 40 000 მუშა დასჭირდა, რომლის სავარაუდო ღირებულება იქნებოდა 28-დან 88 მილიარდ აშშ დოლარამდე.
დაწვრილებით
Სამოქალაქო საინჟინრო საქმე

მაღალი ხიდი შეუძლებელი ფერდობის პერსპექტივას იძლევა

იაპონიაში ხიდი საშინლად გამოიყურება, მაგრამ საშიშია ოპტიკური ილუზია, ვიდრე შეუძლებელია ინჟინერია. 2016 წლის 01 მაისი Eshima Ohashi Bridge არის ყველაზე დიდი ხისტი ჩარჩო ხიდი იაპონიაში, რომელიც მაწუეს აკავშირებს, Shimane and Sakaiminato, Tottori ნაკაუმის ტბის გასწვრივ.
დაწვრილებით
Სამოქალაქო საინჟინრო საქმე

რომელია უკეთესი: შემოვლითი გზა ან 4-გზაანი გაჩერება?

შეერთებულ შტატებსა და დიდ ბრიტანეთს აქვთ გზაჯვარედინების მართვის ძალიან განსხვავებული ტექნიკა, მაგრამ რომელია უფრო სწრაფი ან უფრო ეფექტური? 2016 წლის 28 ივნისი, როდესაც საქმე ეხება მართვას, აშშ განსხვავდება დიდი ბრიტანეთისგან, არა მხოლოდ იმ გზის პირას, რომელზეც ისინი მოძრაობენ. ერთ-ერთი მთავარი სხვაობა არის გზაჯვარედინების გატარების გზა.
დაწვრილებით