მრეწველობა

FAA ამტკიცებს მფრინავი მანქანის პროტოტიპს

FAA ამტკიცებს მფრინავი მანქანის პროტოტიპს

[სურათის წყარო: ტერაფუგია]

ეს ფილმები ათწლეულების განმავლობაში იყო და მას შემდეგ ცხელი კამათის ქვეშ იმყოფებოდა. FAA- მ ცოტა ხნის წინ დაამტკიცა საფრენი მანქანის პროტოტიპი, რომელსაც შეუძლია გამოიწვიოს საფრენი მანქანები, რომლებზეც მხოლოდ მომავალზე ვოცნებობდით.

ახლა საფრენი მანქანები რეალობაა. მას შემდეგ, რაც წონის შეზღუდვა შეიკავა, ახლა შესაძლებელი გახდა მაღალი სიმტკიცის კომპოზიციური მასალებით, საფრენი მანქანები რეალურ სამყაროში მოექცა. რევოლუციური ავტომობილების მწარმოებელმა ტერაფუგიამ განაცხადა, რომ ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციამ (FAA) დაამტკიცა კომპანიის ერთ-ერთი მფრინავი მანქანა: გადასვლა. ჩართულია 2016 წლის 21 ივნისიTerrafugia– მ ამაყად გამოაცხადა, რომ მათი მფრინავი მანქანები მიიღეს FAA– ს მიერ, რომელიც შეფასდა, როგორც ქუჩის იურიდიული, მსუბუქი სპორტული თვითმფრინავები (LSA).

ადრე პროგრამა შეფერხდა თვითმფრინავის უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული დიდი შეშფოთების გამო. თუმცა, სერიოზული განხილვის შემდეგ, ტერაფუგია ახალი პროტოტიპით გამოვიდა და FAA– ს მოწონება დაიმსახურა. პროგრამის მთავარი შეზღუდვა არის ის, რომ გარდამავალი უნდა იყოს უფრო მძიმე ვიდრე 1,320 ფუნტი ლიმიტი FAA დადგენილია LSA- ებისთვის. გამონაკლისის შეტანისა და დამაჯერებელი კვლევის წარდგენის შემდეგ, ტერაფუგიამ FAA დაარწმუნა, რომ მათი თვითმფრინავები შედარებით უსაფრთხოა, ვიდრე სხვა თვითმფრინავები. ხანგრძლივი შესწავლის შემდეგ, ტერაფუგიამ მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ მათმა თვითმფრინავმა შეიძლება შეამციროს ტრავმების სიმძიმე და მრავალი ადამიანი დაიღუპა, თუ მათი თვითმფრინავი გამოყენებული იქნებოდა შემთხვევითი თვითმფრინავის ნაცვლად. კვლევის შედეგებმა, სავარაუდოდ, ხელი შეუწყო ოფიციალურ სერტიფიკაციაში გადასვლას.

გარდამავალი წლებია ვითარდება. მან პირველად ფრენა 2009 წელს განახორციელა და მას შემდეგ FAA- სთან განიხილავს ფრენის შეზღუდვების შესახებ. თვითმფრინავს ახლა აქვს სერთიფიცირებული აფრენა 1800 lb წონის ლიმიტით, მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ გადაჭარბებულია 45 kt შეჩერების ლიმიტი. განვითარების დროს, ინჟინრებს უნდა შეეწირათ ეფექტურობა და ზომა FAA– ს მკაცრ მითითებებთან შესაბამისობისთვის.

ავტომობილს ეწურება მაღალი ოქტანური დაუფარავი საავტომობილო ბენზინი, რაც უფრო იაფი და უსაფრთხოა გარემოსთვის, ვიდრე ტრადიციული ავიაცია.[სურათის წყარო: ტერაფუგია]

თვითმფრინავი ასაფრენად ორჯერ მეტ მანძილს იკავებს, ვიდრე Cessna 152– ს, შედარებით ორ ადგილიანი, ერთძრავიანი თვითმფრინავი. 50-იანი დაბრკოლების გასასუფთავებლად გარდამავალ ადგილს 500 მეტრზე დასჭირდება, სადაც სესნას მხოლოდ 220 მეტრი სჭირდება. თვითმფრინავი ასევე იქნება ძალიან ნელი 400 მილი (640 კმ) და მაქსიმალური სასარგებლო დატვირთვა 500 ფუნტი, რომელსაც შეუძლია კრუიზი 100 მილი / სთ. თვითმფრინავი იყენებს გონივრულს 5 ლიტრი საათში კრუიზის სიჩქარით ჰაერში. მისი საგზაო გარბენი გაცილებით მაღალია 35 მგ / წმ (6.7 ლ / 100 კმ). თვითმფრინავს გადაადგილების რეჟიმიდან ფრენის რეჟიმში 60 წამში შეუძლია შეცვლა.

წონის შეზღუდვა, ორი ადამიანის მაქსიმალური ტევადობა, სასაცილო გარბენი და მაღალი ფასი, სავარაუდოდ, ამ მფრინავ მანქანას თქვენს ავტოფარეხში არ დატოვებს. თვითმფრინავს ასევე ექნება სამომავლო იურიდიული საკითხები, მათ შორის, თუ რა სახის ტრენინგის ჩატარებაა საჭირო მისი გამოყენებისათვის და სად იქნება თვითმფრინავის დაშვება და აფრენა. Terrafugia– მ მოკრძალებულად 8–12 წელი მისცა მანამ, სანამ პროტოტიპი კომერციულად სიცოცხლისუნარიანი გახდება. ამასთან, ტექნოლოგია საბოლოოდ იკეტება, რომ მფრინავი მანქანების რეალობა მოხდეს. ტექნოლოგია დიდ ყურადღებას დაექვემდებარება, რადგან თვითმფრინავები ეჭვქვეშ დააყენებენ მათ უსაფრთხოებასთან დაკავშირებით და ავარიის შემთხვევაში სხვებისთვის საშიშროებასთან დაკავშირებით.

[სურათის წყარო: ტერაფუგია]

აგრეთვე იხილეთ: მსოფლიოში პირველი მგზავრის გადამზიდავი თვითმფრინავი დამტკიცებულია ფრენის ტესტირებისთვის

დაწერილი მავერიკ ბეიკერი


Უყურე ვიდეოს: FAA Administrator Steve Dickson @ ATCA Conference - Recorded Live (ნოემბერი 2021).