მეცნიერება

NASA- ს სარაკეტო საწვავის ტუმბოს ტესტები უხსნის გზას მეთანით საწვავით Mars Lander

NASA- ს სარაკეტო საწვავის ტუმბოს ტესტები უხსნის გზას მეთანით საწვავით Mars Lander

NASA- მ ცოტა ხნის წინ გამოსცადა 3-D ნაბეჭდი რაკეტის ძრავის ტურბოპუმპი თხევადი მეთანით - სავარაუდო კანდიდატია, რომ უზრუნველყოს ძრავი და ელექტროენერგიის მიწოდება მრავალი სახის კოსმოსური ხომალდისთვის NASA- ს მარსზე გასასვლელად.

”ეს არის ერთ – ერთი ყველაზე რთული სარაკეტო ნაწილი, რომელიც NASA– მ ოდესმე გამოსცადა თხევადი მეთანით, ეს არის აპარატი, რომელიც კარგად იმუშავებს მარსის მიწის ნაკვეთების და სხვა კოსმოსური ხომალდების დასაწვავად.”

ამბობს მერი ბეთ კოელბი, ნასას მარშალის კოსმოსური ფრენების ცენტრში, ჰანტსვილში, ალაბამა, Propulsion- ის სისტემების დეპარტამენტის მენეჯერი.

”დანამატების წარმოებამ, ანუ 3-D ბეჭდვამ, შესაძლებელი გახადა ორი ტურბო ტუმბოს სწრაფად დაპროექტება, აგება და ტესტირება იდენტური დიზაინის მქონე, რომლებიც კარგად მუშაობდნენ როგორც თხევად მეთანთან, ისე თხევადი წყალბადის საწვავთან.”

ტურბო ტუმბო წარმოუდგენლად რთული დანადგარია; მასში განთავსებულია ტურბინები, რომლებიც მწვავე სიჩქარით ტრიალებენ, რათა ძრავებმა უზრუნველყონ საკმარისი საწვავი ათასობით ფუნტი ბიძგის. ისევე, როგორც მანქანებს, კოსმოსურ ხომალდებს სჭირდებათ ტუმბო, რომ ძრავა მიეწოდოს საკმარისი საწვავით, რომ უზრუნველყოს ან შეინარჩუნოს სიჩქარე. კოსმოსური ხომალდის შემთხვევაში, ტურბო ტუმბო გამოიყენება ძრავის საწვავის უზრუნველსაყოფად, რაც საჭიროებს ზედმეტს600 ცხენის ძალასაკმარისი საწვავის უზრუნველსაყოფად.

ტესტირებული კონკრეტული ტუმბო ნაწილობრივ შედგებოდა 3-D ნაბეჭდი ნაწილებისგან, ნაწილები, რომელთა დამზადებაც შესაძლებელია 3-D პრინტერების გაკეთებაზე, ამჟამად კოსმოსურ ხომალდებზე გამოდიან სამომავლო მისიებისთვის. ტესტები ნაწილების წარმოებასთან ერთად გზას უქმნის მომავალი კოსმოსური ხომალდის კომპლექსური ნაწილების უზრუნველყოფას, რომელთა დამზადებაც შესაძლებელია ბორტზე. საჭიროა ახალი ტურბო ტუმბო 45% -ით ნაკლები ნაწილები, ხოლო უზრუნველყოფს მეტი 600 გალონი საწვავის ა წუთი, საკმარისად საკმარისია ძრავის ზედმეტი მუშაობისთვის 22,500 ფუნტი thrust.

წინა ტურბოპუმპებში იყენებდნენ თხევად აზოტს, რომელიც უნდა გაგრილდეს 400 გრადუსი ქვემოთ ნულოვანი ფარენგეიტი (-240 გრადუსი ცელსიუსი), ხოლო ახალი ტუმბო იყენებს თხევად მეთან propellant, რომელიც გაცივდა გაცილებით თბილი 255 გრადუსი ნულოვანი ფარენგეიტით (-159 გრადუსი ცელსიუსით). თხევადი მეთანის შენახვა შეიძლება უფრო თბილ ტემპერატურაზე, რაც ნიშნავს რომ ის უფრო ნელა ადუღდება და სწრაფად არ იშლება, რაც უფრო იდეალურია გრძელვადიანი შენახვისთვის - ეს არის სარგებელი მარსის მისიებისთვის. ახალ ტურბოპუმპს შესაძლებლობა აქვს გამოიყენოს ორივე ძრავა, რაც შეიძლება სასარგებლო აღმოჩნდეს, ვინაიდან NASA– ს აქვს ნახშირორჟანგისგან მეთანის წარმოების ტექნოლოგია, Martian ატმოსფეროში უხვად ნაერთი.

NASA- ს დამგეგმავების პოტენციური როვერი სწავლობს სხვადასხვა კონცეფციებს მარსზე დატვირთული მისიებისთვის[სურათის წყარო:ნასა]

”იმავე ტურბო ტუმბოს დემონსტრირებით, რომელიც მუშაობს სხვადასხვა საწვავზე, ჩვენ ვაჩვენეთ, რომ საერთო დიზაინი იმუშავებს ან ძრავებზე, რომლებიც იწვებიან მეთანით ან წყალბადისგან”,

”იმის გამო, რომ თხევადი მეთანი გაცილებით მკვრივია, ვიდრე წყალბადის, მას სჭირდება ტურბო ტუმბოს დატრიალება სხვა სიჩქარით, რომ იგივე რაოდენობის მასის ნაკადის მიწოდება მოხდეს ძრავამდე.”

NASA აწვდის ტესტის ყველა მონაცემს ამერიკულ კომპანიებს, იმედოვნებს, რომ ახალი წარმოების პროცესის ღირებულება ნაწილების შესაქმნელად შეიძლება შემცირდეს, ხოლო კოსმოსური სტანდარტები შენარჩუნებულია. გარე კომპანიები უკვე დაეხმარნენ ფუტურისტული 3-D ნაბეჭდი ტურბოპამპის რეალობაში მიღებას.

”დანამატების წარმოებამ საშუალება მოგვცა ავაშენოთ ტურბო ტუმბო 45 პროცენტით ნაკლები ნაწილებით”,

ამბობს ნიკ ქეისი, მარშალის ბიძგის ინჟინერი, რომელიც ხელმძღვანელობდა ტესტირებას.

”ამან შესაძლებელი გახადა ორი ტურბო ტუმბოს აშენება, სწრაფად ტესტზე დასაყენება და შედეგის მიღება. ჩვენი შემდეგი ნაბიჯი იქნება თხევადი მეთანის ტურბოპუმპის შემოწმება სხვა 3-D ნაბეჭდი ძრავის კომპონენტებით, გასული წლის დასრულებული თხევადი წყალბადის ტესტების მსგავსი კონფიგურაციით. ”

NASA– ს ტურბოპუმპის ტესტირება[სურათის წყარო:ნასა]

აგრეთვე იხილეთ: NASA– მ წარმატებით გაბერა მათი კოსმოსური ჰაბიტატი ISS– ზე

დაწერილი მავერიკ ბეიკერი


Უყურე ვიდეოს: სად რა ღირს ბენზინი (იანვარი 2022).